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  的车主，看中的便是它的极简规划。而特斯拉好像想要将这样的规划贯彻到底。连车门把手也不要了。这是怎样回事儿，咱们一起来看。

  依据特斯拉的专利信息揭露发表，车门把手将被撤销，取而代之的是一个推压式的面板。这块面板被安顿在车身的B柱上，交融其间，是一整个平面。带有一根条状的指示灯火。

  解锁车门的过程是这样的，先推压这个模块，然后车门会弹开，再经过拉动车门边际完成车门敞开。解锁的力度低于20N，这样不管是儿童仍是白叟都能轻松解锁。

  这样的规划能够使得风阻系数下降0.003-0.005。并且机械结构更简略，适应性更好。

  不过问题也不少。首要便是运用习惯上，轿车开展了百年，大部分功用现已无需改动，挨近完美。就传统的车门把手来说，假如带有无钥匙解锁功用，那么连同解锁、敞开，只需要向外拉这一个过程。

  再有便是安全性的问题。咱们见过许多事端，特别是那些十分严峻的事端，车门无法解锁。尽管并不满是躲藏门把手的锅，可是这类弹出式的解锁方式，失效的危险可能会更大。

  其实这也不算得上什么新鲜的高科技了，凯迪拉克就干过这事儿。锐歌上面那个便是相似的逻辑。只不过它的解锁仍是放在了传统的车门把手方位。

  这类专利并不在少量，不代表特斯拉真的要完成量产。比方说福特，便是专利狂魔，却是也被他们搞出来一些有用的东西。

  福特的一项专利，让方向盘能够终究靠折叠的方式，构成一个小餐桌，或者是放笔记本的工作渠道。据悉，这项技能有必定的概率会应用在最新的福特电动卡车E-TourneoCustom上。

  谷歌清晰自己不造车，可是专利没少请求。他们的一项行人维护专利，使用粘合剂，涂改在前机盖上，撞到行人后能够将行人粘在上面，防止二次损伤。有点捕鼠板的意思了。

  宝马为了能够便利不同行车条件下，驾驭位在左舵和右舵之间切换，搞出了一个专利，副驾驭手套箱里边躲藏了另一套外表，把方向盘拆下来，装上去，就能完成右舵变左舵。这关于比如英法、我国的粤港澳之间通行却是有点用途。

  还有许多奇葩专利，像什么车里藏一个摩托车、车顶加风力发电机、可弹性的车尾空力套件、双头车、外挂狗狗座椅等等。这儿就不多聊了。

  不得不敬服人类的主意有时候真的很风趣，脑洞堪比黑洞。特斯拉这套专利尽管完成起来不难，但量产的可能性不算高，至少在国内不可能。立刻新国标要来了，估量躲藏式车门把手也不太好过了。