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  今天（10月13日）清晨，四川成都天府大路仁寿视高段，一辆黑色小米SU7产生严峻事端。

  一位网友的行车记录仪视频显现 ， 事端产生前， 小米SU7从右侧车道疾驰而过，沿左转车道向前冲，在经过红绿灯路口后遽然呈现显着甩尾，车身剧烈摇晃。

  那一刻，他正行进在最左边直行道，小米SU7从最右车道飞速掠过，几乎是一闪而过。

  几秒后，一声巨响传来 ， SU7直接撞绿化带，整车腾空翻滚，重重砸到对向车道后起火。

  视频中，一位男人说，其时自己第一时刻就上去救人，可是车门怎样都拉不开，后来想办法把车窗砸开了，但车门仍是打不开。

  消防员 只能 运用电锯强行切开，才将车门撬开 ， 但 驾驭员承认已罹难。车内是否还有其他乘员， 现在 尚未可知。

  另一名从楼上看到全过程的住户泄漏，事端前小米SU7疑似高速追尾一台网约车，“撞上后打了个大方向，从绿化带直接飞到了对向车道。”

  这 起事端 再次把新能源车隐藏式（或半隐藏式）门把手的安全问题，推上了风口浪尖。

  揭露材料显现，小米SU7选用半隐藏式门把手规划：需求手指伸进凹槽内，按压微动电子开关，车门才会弹开。

  问题在于 ， 一旦磕碰导致断电，电子开关会失效，车门无法从外部机械翻开。

  她们开着车上高速，导航规划的路段在施工，智能驾驭体系好像没有识别到妨碍。

  体系宣布警报后，仅仅两秒，驾驭员还未来得及接收，车辆就重重撞上了水泥桩。

  等救援人员赶届时，前排的两名女孩现已被烧成焦炭。后排的女孩虽被救出，仍经抢救无效逝世。

  家族质疑小米轿车的安全规划问题，小米方面回应称：体系的确提早两秒宣布预警，但驾驭员未能及时反响；磕碰过于强烈，导致电池爆燃。

  “为什么智能体系的接收窗口只需两秒？”“为什么车门锁死，没人能逃出来？”“为什么新能源车一撞就起火？”

  视频里火焰冲天，小米副总裁李肖爽 紧迫 回应：“ 系自车在正常直行过程中，与周围工地忽然穿出的车辆产生磕碰，形成车内副驾易燃物品起火，随后消防人员将火熄灭，无人员受伤。 ”

  10月12日，雷军在微博发文： “咱们测验车队来到了盘龙古道，海拔3500多米，接连急弯的山路，30公里山路超越600多个弯路。这是当地的网红旅游点，开起来的确很影响。入口处有句话：今天走过了一切弯路，从此人生尽是坦道。 ”

  据多家新闻媒体报道，小米第三款新车已进入高原测验阶段，内部代号“昆仑”，暂称小米YU9 。

  外形硬派，走路虎揽胜、坦克700的道路米 ， 这是一款被寄予厚望的高端SUV。

  由于SU7、YU7现已让小米轿车站稳脚跟 ， 首款车爆卖，商场认可度居高。他们觉得，是时分“上探高端”了。

  一方面是出资的人的 犹疑 ；另一方面，是用户的 惊惧： “我敢买吗？”“我能逃出来吗？”

  当言论把焦点从“高原测验”拉回“城市爆燃”，雷军微博上那句“人生尽是坦道”，成了扎眼的挖苦。

  今天下午3点左右， 成都市公安局交通管理局 发布通报称 ，经检测，邓某某涉嫌酒后驾驭机动车。现在，事端正在进一步查询中。

  这就意味着， 不管他开的是小米SU7、特斯拉Model 3，仍是宝马3系，只需做出相同的操作，悲惨剧都可能产生。

  电池单位体积内的包含的能量高，意味着一旦受损，火势极快、温度极高；隐藏式门把手和电子开锁体系，寻求美学与智能，却疏忽了最原始的“逃生逻辑”。

  当一辆车的门把手要经过算法翻开，当电池的安全赖体系检测而非物理间隔，当驾驭的主控权被程序与人同享 ， 那 它就不再仅仅“机器”，而是一个危险的黑箱。

  假如两秒的接收时刻不足以救命，假如断电后门打不开、窗砸不开，那所谓的“无人驾驭”“安全逻辑”，是不是反而让车成了圈套？

  它烧掉了人们对智能车的安全信赖，烧掉了小米轿车“完美首秀”的光环，也烧掉了新能源职业对速度与功率的盲目自傲。

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